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波音787-8
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    座位布局 213(含36座公务舱)
    最大起飞重量(kg) 227039
    最大航程(km) 14200-15200
    最大巡航高度(m) 13137
    翼展(m) 60.1
飞机座位图
  • 波音787,又称为“梦想客机”,中型双发宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型,由波音民用飞机集团(BCA)负责开发,在2004年4月正式启动。经多次延期后,于美国时间2009年12月15日成功试飞。
  • 波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料,低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线,以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。
  • 波音787机型分为787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-8机型座位布局为36个公务舱座位,177个经济舱座位,共213个座位。
  • 波音787-9
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      座位布局1 289(含30座公务舱)
      座位布局2 292(含30座公务舱)
      最大起飞重量(kg) 252650
      最大航程(km) 14200-15200
      最大巡航高度(m) 13137
      翼展(m) 60.1
    飞机座位图
    飞机座位图
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  • 波音787,又称为“梦想客机”,中型双发宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型,由波音民用飞机集团(BCA)负责开发,在2004年4月正式启动。经多次延期后,于美国时间2009年12月15日成功试飞。
  • 波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料,低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线,以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。
  • 波音787机型分为787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-9机型座位布局为:

      1.30个公务舱座位,259个经济舱座位,共289个座位。

      2.30个公务舱座位,36个舒适经济舱座位,226个经济舱座位,共292个座位。

      3.26个公务舱座位,21个超级经济舱座位,247个经济舱座位,共294个座位。

  • 空客A330-300
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      座位布局1 292(含32座公务舱)
      座位布局2 303(含24座公务舱)
      最大起飞重量(kg) 233000
      最大航程(km) 10400
      最大巡航高度(m) 12633
      翼展(m) 60.3
    飞机座位图
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  • 空客A330-300型客机是空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号,与A340-300型相比,机身相同,只是发动机只有两台,与发动机相关的系统也有所不同,航程较短。
  • A330-300飞机的座运营成本极低,在客舱布局的灵活性和乘坐舒适性方面进行了优化设计。A330-300飞机拥有真正的宽体机身,能够满足不同运营商对不同客舱座位数和分级布局的多种需求。
  • 空客A330-200
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      座位布局1 214(含36座公务舱)
      座位布局2 260(含18座公务舱)
      最大起飞重量(kg) 233000
      最大航程(km) 11850
      最大巡航高度(m) 12633
      翼展(m) 60.3
    飞机座位图
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  • A330-200型较A330-300型机身短5.3米,A330-200的垂直尾翼比-300型高,加强了机翼结构。其特点是具有更大的业载,最大起飞载量为275吨,载油容量加大,采用改进的发动机,随后生产的新的A330-300飞机也采用了改进的发动机。
  • A330-200型的载重量、耗油量、续航距离较其对手波音767-300ER均有优势,自推出以来,在与波音767的竞争中占据了中大型双发客机市场优势地位。
  • 波音737-800
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      座位布局 164(含8座公务舱)
      最大起飞重量(kg) 75978
      最大航程(km) 5665
      最大巡航高度(m) 12500
      翼展(m) 34.3
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  • 波音737-800是波音737NG的其中一员,新一代波音737NG(波音737-600/-700/-800/-900系列飞机)是波音737系列飞机的改进型。
  • 波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术,不但增加了载油量,而且提高了效率,这都有利于延长航程。
  • 波音737MAX8
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      座位布局 176(含8座公务舱)
      最大起飞重量(kg) 82200
      最大航程(km) 4739
      最大巡航高度(m) 12500
      翼展(m) 35.92
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  • 波音737MAX8采用全新的发动机和新型双鳍小翼,相比现有的737-800翼梢小翼,可进一步减小阻力,节能减排,绿色环保。
  • 波音737-700 HH
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      座位布局 128(含8座公务舱)
      最大起飞重量(kg) 69399
      最大航程(km) 6230
      最大巡航高度(m) 12500
      翼展(m) 34.3
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  • 与B737-300相比,B737-700HH最大起飞重量增加到70306公斤,业载能力最多可增加约2700公斤,加装翼梢小翼,爬升和越障能力大大提高,对于航程在1000海里以上航线平均节省燃油3.5%,噪音特性进一步改善。
  • 从性能的角度看,B737-700HH是一种更适合高原运行的客机。
  • 空客A350-900
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      座位布局1 334(含33座公务舱)
      座位布局2 339(含30座公务舱)
      最大起飞重量(kg) 275000
      最大航程(km) 15001
      最大巡航高度(m) 13100
      翼展(m) 64.75
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    我司引进的全新350采用高效两舱布局:

    • 布局1共有334个座位, 其中公务舱33个,为1-2-1布局,采用交错式构型座椅并搭载松下EX3系统,配备16英寸1080P高清触摸屏幕/手柄;经济舱采用3-3-3布局,额外腿部空间经济舱共有108个,座位间距34英寸;普通经济舱193个座位,座位间距31英寸,经济舱座椅搭载松下EX3系统,配备9英寸1080P高清屏幕。还配备Nespresso胶囊咖啡机,全自动一键式冲泡技术,满足各式咖啡需求。
    • 布局2共有339个座位,其中公务舱30个,为2-2-2布局,采用直排式构型座椅并搭载松下EX3系统,配备18英寸1080P高清触摸屏幕/手柄;经济舱采用3-3-3布局, 额外腿部空间经济舱共有63个,座位间距35英寸;普通经济舱246个座位,座位间距31英寸,并搭载松下EX3系统,配备9英寸1080P高清屏幕。

     

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